高速路口OD调查报告

下面是小编为大家整理的高速路口OD调查报告,供大家参考。

　宁波工程学院交通与物流学院

　 交通运输

　 专业

　 交通调查实训报告

　 班 级：

　 交通运输 08-2

　 姓 名：

　 姜冬冬， 严雅萍， 李璋莉， 秦镇乾， 王元奎

　 王世能， 王辰

　组 长：

　 姜冬冬

　 指导教师：

　 杨铭

　实训地点：

　宁波市鄞州区鄞奉路

　实训日期：

　2011 年 5 月 9 日——2011 年 5 月 15 日

　宁波市鄞州区鄞奉路 OD 量调查 1． 宁波市鄞州区鄞奉路背景 1． 1 鄞奉路地理位置 鄞奉路在整个鄞奉片区担当了 主要的角色， 不仅将海曙区、 江东区、 鄞州区等贯通， 起到了城市道路用地的功能， 而且通过连接杭甬高速， 起到了 对外交通用地的功能， 同时沿江布设的特点， 增加了 该路段的景观性。

　宁波市鄞州区鄞奉路东起南塘河， 北起于由镇明路、 长春路、 灵桥路和鄞奉路所组成的交叉口， 沿着奉化江的西侧， 南止于杭甬高速、 雅戈尔大道和环城西路的交汇处。

　如图 1 所示：

　 图 1 ：

　鄞奉路具体位置 1． 2 鄞奉路对宁波市区的影响极其所起作用 鄞奉路是一条连接海曙区和鄞州区的一条重要的线路。

　其中有一段是属于海曙区， 有一段是属于鄞州区， 下面谈谈鄞奉路的地位以及它对海曙区和鄞州区这两个宁波市重要市区的影响。

　鄞奉路是连接鄞州区和海曙区的重要干道， 因此这条路是否通畅对往来于这两个区的乘客有很大的影响。

　首先谈下在海曙路段的鄞奉路， 这段路直接与海曙

　区相连， 而且是一条主干道， 因此对海曙区有着很大的影响。

　在客流非高峰时期，这条路起得是连接两区的作用， 对海曙区没有很大的影响。在客流高峰期的时候，这条路上会形成拥堵， 同时会造成海曙区的拥堵。

　特别是上下班时期， 乘客大多是从市区外经过鄞奉路到达海曙区， 这时鄞奉路上会滞留很大一部分客流， 这样对海曙区的畅通将是一个很大的考验。

　以上是鄞奉路在交通出行方面对海曙区的影响。

　鄞奉路对海曙区还起到一个经济拉动的作用。

　鄞奉路是海曙区对外的主干道， 很多商品的运输都要经过这条路， 因此它是实现海曙区与外部商品流动的主要道路。

　然后谈谈鄞州区段的鄞奉路。

　鄞奉路是和雅戈尔大道相连的， 二雅戈尔又是宁波的大商场， 与外面需要频繁的运输联系， 因此鄞奉路在这里起到了 很关键的作用， 它是鄞州区大商场与外部联系的重要干道。

　在乘客出行方面， 它对鄞州区也是有很大的影响。

　鄞奉路上的拥堵将会在很大程度上造成鄞州区乘客的滞留。

　总的说来， 鄞奉路是连接海曙和鄞州的一条重要干道。

　对这两个市区的拥堵以及市区经济发展起着很大的作用。

　2． 宁波市鄞州区鄞奉路 OD 量调查数据处理及现状问题 2． 1 OD 量调查数据处理 这次调查是针对进入宁波市区和由宁波市出发的车辆， 下面抽取 5 月 10 日调查的 700 份调查问卷进行处理分析：

　2. 1. 1 出城方向：

　目的地 鄞州区 奉化市区 溪口 宁海 嵊州 新昌 三门 临海 台州 O-D 量 78 367 97 66 30 14 19 22 13

　 图 2：

　出城 O-D 量 根据以上图表可知， 出城的车辆一半以上都是开往奉化的， 其次是开往鄞州区周边的。

　2. 1. 2 进城方向：

　出发地 鄞州 奉化市区 溪口 宁海 嵊州 新昌 三门 临海 台州 O-D 量 59 346 108 75 28 24 32 18 10

　图 3：

　进城 O-D 量 根据以上图表可知， 将近一半进城车辆都是从奉化开来的， 其次是开往鄞州区附近小区的。

　2． 2 现状问题

　2. 2. 1 交通管制不健全。

　在我们做交通调查的时候， 不时有车辆从身边飞驰而过， 速度起码在 80 码以外， 还有些货车几乎将自 己的载货能力放大到极限，“满载而归” 而完全没有顾及自己已经超载了。

　而机动车超速、 客运车超员、 货车载人、 酒后开车和疲劳驾驶都可能引发交通事故， 这些违法行为使每个出行者都成了潜在的被害者。

　尽管造成交通事故的原因很多， 但主要与交通参与者的素质、 车辆机械性能以及道路设施条件有关， 而驾驶员素质是影响道路交通安全的最重要因素。

　2. 2. 2 附属设施不完善。

　在进行交通调查的时候， 同样发现鄞奉路两端广告标语胡乱张贴， 路名牌， 指示牌也有缺失， 路灯不完善， 路面坑洼较多。

　2. 2. 3 道路标志标线不明确。

　鄞奉路沿线， 交通标志标线不清楚的地方比比皆是。

　2. 2. 4 道路沿线小区和单位出入口影响较大。

　在调查中发现， 鄞奉路沿线小区和单位出入口较多， 这极大地影响了高速公路的服务水平和居民出行的安全系数。

　而鄞奉路本来就车多交通非常混乱， 但这里还保留着一个大的加油站， 为加油方便还在路中间的隔离栅栏开了个口， 使得东来的西去的调头的加油的上高速的都在这里交汇， 比较混乱。

　 图 4：

　宁波市鄞州区鄞奉路 OD 量调查

　3． 对宁波市鄞州区鄞奉路的建议 3． 1 加强高速出入口的限速设施建设

　高速路口处的限速设施和标志的设置对交通安全非常有必要， 设置限速标志和限速标线， 一些司机往往视而不见， 现在此高速出入口只设置限速标志和限速标线， 没有起到强制减速的效果， 由于司机的视而不见容易发生交通事故， 造成生命和财产损失。

　所以建议在此路口设置强制减速的减速丘或安装减速带， 加强安全设施设置保证交通安全。

　3． 2 完善高速出入口的附属设施 道路两侧各设置 50 米宽绿化带； 完善丰富沿线绿化， 统一设置广告牌， 完善出入口道路指示标志； 按照城市道路标准， 设置配套路灯、 雨、 污水等市政管线。

　3． 3 严格明确道路标志标线

　道路标线意思不明确会给驾驶人员带来迷惑， 有些驾驶员抓住意思不明确这个漏洞违章驾驶， 容易造成交通事故， 所以要严格明确道路标线所指示的意思，才能规范驾驶行车秩序。

　3． 4 封闭部分沿线的小区出入口 小区出入口太多一方面由于汽车出入小区严重影响主干路的交通流畅性， 另一方面小区人流出入， 由于快要到达高速路汽车的驾驶人员会有意识的提高车速， 这是驾驶员交通心理的一般反应。

　由于晚上光线问题或是有人横穿马路等因素， 容易造成严重交通伤亡事故， 所以沿线小区出入口越多便会存在越严重的交通隐患， 所以适当合并相邻小区的出入口会更适于交通的流畅和附近居民的安全。

　4． 本次调研对专业学习的启示 这次调查是宁波市政府组织的宁波市首次大范围的城市交通基础数据调查， 通过调查可以全面掌握当前宁波市交通建设及运行的基本状况， 并逐步建立完善宁波市交通基础数据库和综合交通模型， 为解决中心城区交通拥堵提供决策依据。

　很荣幸， 作为交通运输专业的学生， 我们参与了这次调研。

　虽然以前也参加过不少调研， 但本次调研是迄今为止规模最大， 参与人数最多的一次。

　同学们都很珍惜这次机会， 并且认真积极的对待这次调查。

　在本次调研前， 学院老师组织召开了 一次座谈会， 每一位参与调研的同学都参加了， 在会上， 老师向我们介绍了本次调研的目的， 主要内容， 在调查中需要注意的事项以及分组情况等。

　这次调研， 我们组主要负责宁波市鄞州区鄞奉路的 OD 调查。

　OD 调查即交通起止点调查， 为了全面了解交通源和流， 以及交通源、 流的发生规律， 对人、车、 货的移动， 从出发到终止全过程的全面情况， 以及有关的人、 货、 车的基本情况所作的调查。

　OD 调查包括人出行 OD 调查、 车辆 OD 调查和货流 OD 调查。

　本次调查主要是车辆 OD 调查， 即所有牌照车辆和调查日进入调查区域的外地车辆。调查内容包括车型、 营业特点、 装载客（货）、 出行目的、 出行次数、 出发和到达时间、 地点等。

　调查方法包括路边询问法、 发（收）

　表格法、 登记车辆牌照法、车辆标签法和明信片调查法。

　这次调查我们主要采用路边询问法， 即在道路上设调查站， 让车辆停止， 询问驾驶员。

　调查过程中需要注意不要造成车辆过多的延误甚至阻塞， 因此需要交警的协助， 当交通量较大时可采用抽样的方法。

　此法可用于城市境内其它机动车辆境内出行 OD 的全面调查， 特别适用于区域机动车出行 OD 调查， 以及城市境界线机动车出行 OD 的全面调查， 是目前国内公路网规划和城市交通规划最常用的 OD 调查方法。

　通过这次调查， 让我们对交通运输这个专业有了 新的认识， 交通运输是现代社会的血脉， 是社会和经济正常发展的基本保证， 在国民经济当中取得很重要的作用， 因此， 交通运输专业是一门适应现代社会发展要求的朝阳学科。

　这样便更加增强了 我们学习交通运输这个专业的信心， 只要我们肯努力， 前景是光明的。

　在平时的课堂学习中， 我们从书本上学到的知识过于死板， 狭隘， 离开书本我们不能很好的理论联系实际， 而这次调研正好给我们提供了一个实践的平台，让我们将书本中学到的知识运用到具体实际中去。

　另外， 我们也了解到， 书本上出现的每一个数据， 每一个流量值， 都不是凭空捏造的， 都是工作人员通过各种方法， 辛苦的测量， 统计， 收集才得到的。

　就如这次我们参与的鄞奉路的 OD 调查， 是一次抽样的人工调查。

　同学们在烈日下， 在交警的协助下， 连续几个小时拦截车辆并且询问各位司机填写表格而得到的数据， 并不是轻轻松松就得到的。

　同时， 在调查中， 我们也会碰到各种困难， 有些司机并不配合调查， 甚至恶语相向， 但我们不能动怒， 跟他们起冲突， 我们始终得微笑面对， 这也是对我们的一种考验。

　对于这种调查， 一定要有责任心， 也就是敬业精神， 这是我们需要具备的最基本的素养。

　通常而言， 交通调查持续的时间也比较长， 没有耐心和恒心，心浮气躁是不可能做好的。

　所以， 我们一定要有责任心、 耐心和恒心。

　在今后的学习中， 我们不仅仅只是学习书本上的知识， 而且会更加注重理论联系实际， 将学到的知识发挥所长。

　5． 结束语

　高速出入口关系着一个城市发展的命脉， 同时， 它也关系着一个国家的命脉。

　近年来， 北京、 广州等国家主要城市的交通问题不断涌现， 我们不难看到我国的交通安全形势十分严峻， 道路交通事故依然是影响并制约我市经济发展的重要社会因素。

　在我国现阶段， 高速公路的安全运营状况并不令人满意， 因此， 深入系统地研究我国高速公路的安全问题， 预防高速公路交通事故的发生， 降低事故率， 是摆在我们面前急需解决的紧迫课题。

　研究高速公路事故的起因及发生机理， 提出高速公路安全的对策及预防方法， 对提高高速公路安全性、 经济形势是非常必要的。

　为缓解我国的交通压力， 增强高速路网的建设力度， 提高全国人民的交通安全意识， 确保全国人民的生命财产安全， 创造安定和谐的经济发展环境，就必须改善我国严峻的交通安全形势。

　只有坚定不移地实施交通安全的社会化管理、 宣传战略， 才能从根本上改变我国高速公路交通环境， 才能维护经济发展所必须的安定和谐的社会环境， 才能保证我国经济进一步健康、 快速、 持续发展。

　附表：

　车辆 OD 调查表格 日期：

　时间：

　 地点：

　方向：

　填表人：

　 序号 车辆类型 1.客车 2.货车 车辆牌照或所属地 出发地 （省+县）

　目的地 （省+县）

　车辆座位数 （或吨位数）

　载客人数 （或载货状态：空、 半、满）

　货物名称 集装箱车只打“√” 当日是否往返 是——√ 否——× 出行目的 1.公务 2.私事 3.回程 1

　 2

　 3

　4

　 5

　 6

　 7

　 8

　 9

　 10

　宁波周边地区（需问询）：

　(1) 余姚 (2) 慈溪 (3 ) 奉化 (4) 宁海 (5) 象山 (6) 上虞 (7) 嵊州 (8) 新昌

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